La nouvelle Mercedes-AMG GT veut s’attaquer à la Porsche 911

 

La Mercedes-AMG GT 2016 est enfin là, et son ambition de devenir un ennemi redoutable pour ses rivaux tout aussi impressionnants est clairement affichée.

 

L’attaque

 

Mercedes-Benz a décidé de s’attaquer directement aux Porsche 911 et Audi R8 avec son nouveau véhicule sportif. Bien que le constructeur allemand soit certainement conscient que le volume de vente de l’AMG GT ne sera pas aussi élevé que celui de la 911, il a tout de même l’intention de menacer une partie des parts de marché de Porsche.

L’AMG GT est essentiellement l’option plus petite et plus abordable de la gamme de coupés sportifs de Mercedes, étant moins coûteuse financièrement que le modèle SLS précédent. L’homonyme du coupé, qui n’est pas Mercedes-Benz, a été inspiré par l’usine AMG d’Affalterbach, en Allemagne, qui a investi dans des efforts considérables dans le véhicule.

 

Le modèle

 

La GT AMG est une voiture de sport à deux portes. Ce coupé deux portes et deux places sera disponible en deux niveaux de finition – la GT et la GTS – embarquant un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui est bon pour 465 chevaux et 443 livres-pieds de couple. La GT peut sprinter de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 304 kilomètres par heure.

 

Sous le capot de la GTS se trouve la version suralimentée du même moteur, qui génère 503 chevaux. Il faut 3,7 secondes pour exploser de 0 à 100km/h, et la vitesse de pointe est coupée à 310 kilomètres par heure.

 

La nouvelle AMG GT ne se contente pas d’être performante, elle est également très esthétique. Avec un mélange de touches rétro subtiles, comme la calandre chromée à barre unique et le toit à bulles, liées proprement par le design moderne du véhicule, l’AMG GT est emballée vraiment joliment.

 

Critiques 

 

Certains ont reproché à l’intérieur de la voiture de ne pas être aussi harmonisé que l’extérieur. La console centrale serait un peu « surchargée », tandis que la conception derrière l’imitation de la disposition des cylindres du V8, bien qu’intelligente, a été déclarée comme ayant l’air un peu désordonnée.

 

Conclusion 

 

Mercedes espère écouler entre 3 000 et 5 000 unités aux États-Unis pour la première année, ce qui n’est pas aussi impressionnant que les 10 000 que la Porsche 911 a vendues l’année dernière. Attendons de voir les chiffres européens même si ce n’est pas le marché principal.

 

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